第2984章 截断苏伊士运河-《重生于80年代》


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    苏伊士运河被阻塞的消息传出来,全球所有的航运公司股价,全部应声上涨。

    是的,你没看错,不是下跌,就是上涨!

    最便捷的运输通道被阻断了,那航运成本必然就要增加,相应的,运价肯定就会跟着上涨。

    这一点,只要看看胡塞武装阻断红海航运之后,全球航运公司的股价和运价的变化就知道了。

    胡塞武装截断红海航线之后,国际航运交易所发布的运价指数显示,远洋航线运输市场运价大幅上涨,带动综合指数上涨,涨幅高达107.14%。

    在所有航线中,亚洲至欧洲航线的运价,上涨的尤为剧烈,涨幅甚至超过了五倍。

    一个四十尺的货柜,运价从一千美元,上涨到了六千五百美元,这让航运公司赚了个盆满钵满。

    举个栗子吧,一艘从星岛出发到河兰的商船,走红海、苏伊士运河只需要行驶8500海里,耗时26天。

    但绕道好望角,则需要行驶11800海里,耗时36天。

    并且随着航行时间的增加,带来的是成本的急剧增长,绕行一次,仅燃油费就要多出100万美元。

    航运成本的增长,使得海运各大航线的涨价,就变成了不可避免的事。

    羊毛出在狗身上,为航运涨价买单的,最终还是那些欧洲的消费者!

    

    

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