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    船长愁的是怎么跟公司交代，同时也在埋怨公司太抠门，为图便宜，买这么一艘破船出来跑航运，结果造成了这么大的事故，还要连累自己。

    领航员愁的是运河断航，必然会影响自己的收入，反正是谁都开心不起来。

    俗话说，“福无双至祸不单行”，正当一堆人等待着运河管理部门来人处理这件事的时候，船体内部不知道何处，爆发出一阵轻微的连环爆炸声。

    随即，这艘巨大的货轮，就在所有人的面前，慢慢的倾斜，最后轰然一声，横躺在了运河中间，大半的船体，沉入了运河之内。

    还有船上的那二十多万吨矿石，瞬间倾倒进了运河中，货轮加矿石，将运河彻底的给封死了！

    岸上的人，瞠目结舌的目睹了这一切，却只能眼睁睁的看着，没有任何干预的办法。

    现在已经不是如何救援货轮的问题了，而是变成了如何疏通运河的问题了。

    想恢复苏伊士运河的航运，除了要将货轮给想办法弄出来之外，倾倒在运河中，堵塞住航道的那些矿石，也得重新挖出来。

    这可不是个小活儿，苏伊士运河想重新通航，且等着吧，还有他们忙活的呢。

    苏伊士运河的阻塞，首先要倒霉的就是欧洲，没了亚洲提供的廉价生活物资和基础生产资料，他们那边的生活成本，绝对立刻就会打着滚儿的往上翻。

    若只是会影响到全球的经济，这事忍忍也就过去了，最关键的是，这会儿北约和鹰酱，不是正在合伙欺负南联盟嘛。

    苏伊士运河出去就是地中海，他们可就是在那一块儿打仗呢，结果连通地中海的苏伊士运河被堵住了，嘿嘿，这所产生的后果，你想想吧。

    别的不说，就说北约和鹰酱啃不动南联盟，必然就会继续往那边增兵，原本他们是从亚洲的基地往那边调集的航母，苏伊士运河被截断，他们的战机能飞过去，航母总不能也飞过去吧？

    想过去，就只能从本土派，或者绕行好望角，这个时间，没有十天半个月的可打不住，这在无形当中，又给南联盟减轻了不少的压力。

    面对如此大的事故，或者说“灾难”，运河管理部门差点被气疯了，他们第一时间就将货船上的所有人给控制了起来。

    包括倭国籍的船长、大副，还有国籍是吕宋、爪哇、种花家的船员、厨师等，一共二十六人。

    并且通知了货船所属的倭国公司，和为他们提供保险的、南唐的一家保险公司，立刻前来解决问题。

    得知苏伊士运河被堵塞的消息后，正在地中海、巴尔干半岛那边打仗的美英法三国，也火急火燎的、迅速派人赶了过来了解情况，

    世界上对重大事件反应最快的，永远是股市。
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