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    因为铁路修好之后，朝廷往草原运送物资，以及从草原运回牛羊马匹等“税收”将会更加便捷，所需时间也会大大缩短。

    如此一来，朝廷便可以组织或雇佣较少的商队，从漠北运回“税收”，陕西、山西等境内的商人就会失去至少一半的利润。

    商人都没有了“余粮”，李新等人的财路自然也就断了。

    齐泰虽然知道这才是李新他们反对修铁路的真相，但他并不打算说破此事，而是紧接着说出了一番有理有据的话来。

    “从龙城至京师，走官道约有三千两百里，分为南北两段路线。”

    “北线有一千八百余里，从龙城向东南出发，途径浚稽右卫、九原上卫抵达九原右卫之后，再改向东，途径玉龙左卫抵达玉龙卫（二连浩特）。”

    “南线是从玉龙卫南下，经过玉龙右卫（苏尼特）、兴和（集宁）至山西大同府，再从大同经宣府、保安、延庆等地，便可抵达顺天府宛平县，进入京师，这段路线约有一千四百余里。”

    “受天气变化的影响，商队从漠北至京师，多选择夏秋两季。”

    “若是运输的货物不多，商队全员乘坐减震马车，在非恶劣天气的情况下，可以做到日行百里，从龙城到京师走一趟需要一个月零数日。”

    “倘若运输的货物较多，除了每日的走走停停休息之外，商队每至一处驿站还必须全员休息一二日，否则人马都吃不消。”

    “这样从龙城到京师走一趟，就需要一个半月。若是运气不好在路上遇到暴雨或狂风，甚至得需要两个月的时间。”

    “而陛下打算修的三条铁路之中，京同铁路是大同至京师的路线，玉同铁路是玉龙卫至大同的路线。

    “换言之，若这两条铁路修好之后，从京师前往龙城的南北两段路线之中的南线，就完全变成了铁路。”

    “据臣所知，目前墨巧司最新改良的蒸汽火车可以日行千里，而且火车不需要像马那样停下来休息，只要保证燃料充足，可以不间断的一直行使下去。”

    “若漠北起了战事，朝廷派兵增援，用火车运送兵马至玉龙卫，只需两日。再从玉龙卫赶至龙城的话，以骑兵急行军，七日即可抵达。”

    “倘若是商队用马车配合火车，从京师至龙城的路程，可以缩短到十八天至二十天。”

    “如此一来，朝廷对漠北、漠西的掌控，必将达到一个前所未有的高度，而蒲昌、甘肃、陕西、山西乃至辽西五省，将真正成为大明的腹地！”


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