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    “而且它充电好方便啊，不对，这都不叫充电了，跟燃油车加油一个性质，换电池又快又好！”

    “以前的电动车换电池太麻烦了，跟拆车差不多，虽然这也是‘拆车’，但就像玩四驱车拆车换电池一样，非常简单。”

    “一次满电可以跑两千多公里，这要是只在城市通勤，多久才要换一次电啊，牛批！”

    “咳咳，其实不用人开的话，这辆车或许可以在你上班的时候自己跑出去拉客赚钱，不仅可以自己给自己赚电钱，甚至还能养你。”

    “卧槽，我怎么没有想到。”

    “你可真是个人才！”

    “哇，这么一来不就没有出租车什么事了？出租车司机失业了怎么办？”

    “估计不会，评论里有很多人不喜欢智能无人车，这些人肯定会坐有人开的出租车。”

    “我也觉得，毕竟这种车不可能一夜之间替换大街小巷所有的有人车，有缓冲……”

    不管这些观众们讨论的是什么，只要他们热烈的讨论了，这些视频的投放就算是成功的。

    怕就怕视频投放了，结果一个响都听不到。

    不过六菱好歹是一个大集团，肯定不会让网友们自发的讨论，所以在视频发出去没多久，各种新闻稿就出来了。

    同时还有一些车评机构、网站和自媒体，都惊醒了讨论。

    有的是拿了公关费的，有的则是凑热闹。

    凑着的表示……真好凑。

    就算他们没拿到钱，他们也能看出这次的车有多牛批，并且作为专业人士，他们注意到的东西比普通看热闹的观众更多。

    就比如这辆车的安全性。

    不仅是对内的安全性，还有对外的安全性。

    对内的安全感，它的内部没有人类能操作的模块，完全摒弃了人类这个“干扰源”。

    人是一个复杂的个体，理性也有，混乱也有。
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