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    当时徐虎买的时候，还觉得批发价挺划算。

    因为这种模拟器，解决了一个对驾校而言非常关键的痛点。

    恒远驾校的快速扩张期，正好赶上了“全民学车”的热潮。随着国内的汽车保有量越来越高，出门以车代步的需求越来越高，学驾照的人数也在快速增加。

    对于这些驾校来说，送上门的学员，总不能不收吧？

    那可都是白花花的银子，当然是来者不拒啊！

    但收的学员多了，就会产生一个很严重的问题，场地和车不够用！

    因为驾校的场地就这么大，哪怕是能开分校、新场地，一时半会也建不成。更何况驾校吸纳的一般都是附近的学员，开了分校也不见得就能把这些学员分流出去：人家可能就是想在家附近学，不想跑那么远呢？

    很多小驾校完全不顾自己的承载能力，就闷头招生，结果就是人满为患，学员们全都排着队等上车，排队两小时上车五分钟，学员们怨声载道，满意度血崩。

    恒远驾校为了解决这个问题，先是自己开发了个app搞预约，预约之后学车一小时，学员不用排队了，满意度有所上升。

    但根本问题还是没有解决，就是人多车少！

    以前是排队两小时、开车五分钟，现在不一样了，是报名一个月，硬是抢不上课。

    虽说改了app报名，但预约也是要靠抢的，平时工作日的白天还好，到了晚上或者周末，预约的课程都是瞬间就全红了，手速慢了根本抢不到。

    结果还是没有解决根本问题。

    所以，恒远驾校才又想到了新的办法，就是采购模拟器！

    强制规定所有学员在正式上车训练之前，都必须先在模拟器上练个十小时，至少在模拟器上把倒库、拐弯等项目全都练会了，能通过模拟软件的测试了，再去上真车。

    这样一来，就对学员们进行了一次分流，新学员先去模拟器，等过了模拟器在上真车，对学员来说虽然学习时间变得更长了，但排队情况大大缓解，上真车之后因为有模拟器的基础，所以上手也更快了，整体满意度有明显提升。

    本来徐虎觉得这批模拟器买得挺划算的，结果现在看到了安全文明驾驶模拟器，才发现自己上了大当。

    这特么根本就不是同一个级别的东西啊！

    之前买的那个模拟器是什么破烂玩意？批发价还敢要一万三？

    安全文明驾驶模拟器这是什么配置？直驱方向盘，g力座椅，还有腾达专门开发的游戏，不管是硬件体验还是软件体验，不都完爆之前的那种模拟器吗？

    结果这个带g力座椅的竟然才卖9999！

    虽说不带显示器吧，但那也比之前的模拟器划算太多了。

    之前那个模拟器带的那是什么破显示器？一千块钱都嫌多。

    所以，之前那批模拟器，我到底被坑了多少？

    徐虎情不自禁地开始思考这个问题，感觉微秃的头顶上都多了几分怨念。


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