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    想到这里，奈尔突然赞赏的看了那名记者一眼，而那名天夏记者则是……一脸问号。

    「什么情况？？？」

    “大家可以看到，这是‘神牛号’月球车发回来的照片，照片里的月船3号登陆器倾斜严重，一面太阳翼彻底损坏，四条着陆腿都有不同程度的损坏，有两条更是直接折断，携带的仪器设备损坏超过40%，第五燃料罐破裂，幸亏里边已经没燃料了，天线也有点损坏，发射功率缩小20%……”

    奈尔在上边讲得滔滔不绝，下边的记者们则是面色不一，不过对于刚才所说的什么“圆满成功”，他们已经不信了。

    就这？

    这要是在其他国家，肯定宣布失败，相关部门也要接受批评。

    在孔雀联邦竟然算圆满成功？

    我们看你后边怎么圆。

    你别说，奈尔还真能圆回来，因为孔雀联邦的标准啊……它不一样！

    孔雀联邦斯坦航空公司的名声响彻国际航空界，因为孔雀联邦每次的飞机坠毁事故，它的名字总会出现。

    哪怕坠毁的飞机没有在这家公司做过保养和维修，还是会出现它的名字，就因为它太出名了。

    著名的“寡妇制造者”。

    只要是这家公司维修过的飞机都有坠毁的风险，就算不坠毁，事故率也是常年居高不下。

    按理说飞机出厂的时候不可能有问题，毕竟有问题的飞机也不可能出厂，那不就成“修了个寂寞”吗？

    维修过，并且通过了出厂检测，但飞行中总是出毛病，那就只能是斯坦航空公司把标准改了。

    比如其他国家以60分为及格线，斯坦航空做不到这个，但人家可以改分啊，及格线改成40分！

    到时候你是及格，我也是及格，只要不说具体分数，谁知道两边的“及格标准”不一样？

    之所以会出现这样的事，就是因为孔雀联邦的工业基础不行，很多东西都达不到国际标准。

    偏偏他们的民族自信心爆棚，为了不影响国家形象，工业基础不好升级，但标准好改啊！

    然后，一年一年过去，他们可能都忘了自己只是改了标准，而不是升级了工业基础。

    到现在，他们非常顺滑的执行着当初的标准，对各种奇葩事做出“见怪不怪”的解释。

    【这都是正常的嘛，外国人就是大惊小怪！】

    今天，奈尔局长会继续这么做。

    “登陆月球的标准是什么？当然是落到月球上就算，它只是名字不同，有的叫硬着陆，有的叫软着陆，就像之前的月船2号，它就是硬着陆，之所以算95%的成功，只是因为月球车没有成功释放。”
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