第(3/3)页

    甚至他们的“远航号”超重型火箭，自始至终都没看到过载人的宣传，都是各种运货，包括新出的空间站舱段发射cg。

    他们要弄一个直径超过6米的舱段。

    按理来说，要是他们想跟天夏航天局合作，只需要招收荷载专家就行了，毕竟天夏航天局有的是航天驾驶员。

    外界猜测，难道他们跟天夏不合，要自立门户了？

    要是这样，美瑞肯能乐开花。

    后来想想，应该不可能。

    如果真是那样的话，对方应该答应加入美瑞肯才对，当初就不会拒绝。

    拒绝了美瑞肯，应该是和天夏合作更加密切，能得到更多好处。

    资本的思考，就是这样的。

    或者是，领航者后期也要进入载人航天市场，甚至是商业太空旅游市场？

    但是进入载人航天和商业太空游市场，也用不着这么多航天驾驶员吧？

    猜不透。

    不过，至少美瑞肯那边知道这是领航者出招了。

    毕竟他们一跟一的发布火星直升机的视频，只要不是傻子，都能看出他们在针对领航者公司。

    现在领航者反击，很正常。

    但是他们突然发现，自己好像没办法反击领航者的反击了。

    领航者亮出了招收宇航员的牌，可他们去年刚选出了一批新的宇航员，包括了重返月球计划和登陆火星计划的宇航员。

    他们现在不可能跟着招收宇航员。

    而且领航者公司是私人公司，他们的宇航员选拔可以面向全世界。

    美瑞肯宇航局就不行了，经过月球大奖赛的截胡事件，他们已经不敢轻易的开启“全球”话题了。

    最起码他们肯定不会让天夏人当本国的宇航员。

    他们相信反过来，天夏也不会让美瑞肯人当自己的宇航员。

    而领航者公司偏偏是私人公司，他们可以像招收普通员工样，招收全世界的人才当宇航员。


    第(3/3)页