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    然后就是天夏的天问一号探测器和美瑞肯的毅力号探测器都成功释放了自己的火星探测车，并且顺利着陆，开始在火星上巡游。

    其中“毅力号”火星车上还携带了一架微型无人直升机，成为了人类首架在另一颗行星表面起飞的飞行器。

    三发全中，让人类探测火星的成功率飞涨，一下子达到43.75。

    emmmmm……

    咳，成功率确实飞涨了，毕竟之前的成功率只有40，这一下涨了将近四个点呢。

    在这三次火星探测任务执行之前，人类总共向火星发射了45个火星探测器，但“成功”的只有18个，成功率只有40，连一半都不到！

    这里的“成功”之所以打着引号，是因为有不少火星探测器在到达火星轨道或登陆火星地表后，就因为这样那样的原因彻底失联了。

    这次一下子成功了三个，把探测器数量增加到了48，成功数量增加到了21，才有了这种巨大的飞跃。

    这既证明了火星探测的困难性，又证明了当前人类宇航技术的进步。

    这三个火星探测任务的成功，着实让人们高兴了一阵，但是火星终究离地球太远了，又不是人类登上了火星，所以除了相关科学界，人们很快就不关注了。

    不过没关系，到了三月份，距离人类很近的，但是又有足够吸引力的航天发射任务开始了。

    天宫空间站的“天和”号核心舱发射成功。

    这个长16.6米，最大直径4.2米，重约22吨的大家伙非常引人注目。

    虽然它只是一个舱段，但是它比国际空间站上的任何一个舱段都要大，而且意义还不仅仅是这样。

    关键，它是新的！

    咳，人类就是这样，相当大的一部分人都是喜新厌旧。

    国际空间站是够大，但是它太老了，最早期的舱段服役都超过20年了，可它们的设计寿命其实是在1015年左右。

    虽说这玩意超期服役是常有的事，毕竟那么贵，造起来又那么麻烦，肯定要发挥最大的价值，但是这超期时间也太长了。

    这还不算，修修补补之后，它可能还要再苟个7、8年。

    当然，具体服役多长时间还是个值得探讨的问题，一年几十亿美元的维持花费，合作的各国宇航局都觉得不值，有些国家已经不想掏钱了。

    攒个几年，用这些钱都够再造一个更先进的新空间站了。

    “后发优势”不是白说的，20年前的技术和现在的技术根本没法比，材料、电子、太阳能板转换效率等技术，都有很大的进步。

    相对来说，天夏发射的这座核心舱那是真新，哪怕有些技术赶不上国际最顶尖的水平，但就那个“新”字，就足够吸引人了。

    它的设计寿命是15年左右，至于修修补补能用多久，那就不知道了，也没人关心。
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